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Del hilo a la gasolina En agosto de 1997 se cumplieron 60 años del establecimiento de Toyota Motor Corp. Esta empresa, fundada por Kiichiro Toyoda, el hijo de Sakichi, En 1930, nuestro fundador Kiichiro Toyoda, articuló nuestra filosofía: ¿qué pasaría si un fabricante se impusiera el objetivo de lograr que sus productos tuvieran "cero" defectos? Y ¿qué pasaría, si él mismo inspirara a sus empleados a tener la misma filosofía y que la tomaran como propósito de superación personal? En 1950, su hijo, Eiji Toyoda, junto con su genio de producción Taiichi Ohno, tomaron esa filosofía y perfeccionaron lo que era conocido como Toyota Production System. Después de estudiar los métodos existentes de producción en masa, buscaron la forma de mejorarlo, así revolucionaron el mundo de la manufactura. Para poder explicar a fondo estos logros se hubieran necesitado, de hecho se han necesitado, libros enteros. Para facilitar la explicación, hemos buscado la manera de sintetizar algunos de esos principios, los valores de los procesos de producción, el trabajo realizado por nuestro equipo de ingeniería, y desde luego, lo más importante, la alta calidad de cada automóvil. |
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Un automóvil es una compleja orquestación de componentes. Son cerca de 10,000 partes que trabajan en conjunto con un propósito en común. Esta interdependencia constante no sólo tiene que trabajar en conjunto, también tiene que "arrancar de cero" unas 15,000 veces y recorrer en promedio más de 160,000 km en nieve, lluvia o sol, bajo la más amplia variedad de temperaturas, a través de muchos continentes. ¿Cómo lo hacemos? ¿Cómo diseñamos y construimos calidad, calidad que gana premios, en cada Toyota? No te podemos contar todos nuestros secretos, pero te podemos contar cómo nuestros más preciados socios, nuestro empleados de las plantas, crean cada Toyota. Bueno... no vamos a entrar en los detalles de cómo aplican la pintura o de la robótica que utilizan. Mejor, nos gustaría contarte nuestra filosofía como compañía. Mejoras continuas |
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La Producción multimodelo es un concepto que se implanta en todas las plantas Toyota a nivel mundial. Consiste en agrupar a los asociados Toyota en equipos de producción. En cada equipo se entrena a los asociados en las labores de los otros equipos. Este enfoque logra tres grandes ventajas. Conocimiento a fondo Versatilidad de la fuerza de trabajo Camaradería En síntesis, los asociados Toyota son individuos dentro de un equipo que se ayudan los unos a los otros para lograr el éxito. |
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Los vehículos Toyota duran por tanto tiempo en la calle porque son examinados extensamente. Antes de que el diseño de un auto se convierta en un Toyota, debe aprobar los rigurosos estudios que hacen el Centro Técnico de Toyota, en sus diversas instalaciones. Diseño de ingeniería El Departamento de Ingeniería de Refacciones prueba y evalúa la función y durabilidad de los prototipos de refacciones y de los componentes destinados a un vehículo. Trabaja minuciosamente con los proveedores, asegurándose que cada refacción cumpla con los estándares de calidad y confiabilidad que Toyota establece. El Departamento de Ingeniería de Materiales respalda los programas de desarrollo de vehículos, evaluando y recomendando fuentes domésticas de materiales, según sus características físicas. Su labor abarca la evaluación de pinturas y selladores, de partes plásticas, molduras, materiales blandos para detalles, materiales de goma, telas y elásticos. En Torrance, California, se evalúan y analizan la conducción, el manejo, los frenos, y la estabilidad de los prototipos de Toyota, de los vehículos destinados al mercado de América del Norte, más los modelos de la competencia. Por su parte, el Terreno de Prueba de Toyota Arizona (TAPG) provee las facilidades para estudios rigurosos sobre desempeño y durabilidad bajo condiciones extremas, que son las que se encuentran en el desierto de Arizona. En un radio de más de 16 km, se lleva cada vehículo a su límite, en la pista en forma de óvalo, la de slalom (prueba de conos), la de obstáculos, la pista en línea recta, la de prueba de frenos y la de cuesta pronunciada. |
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El secreto de la calidad Toyota está en una facultad que Toyota da a sus asociados: el poder de tomar decisiones sobre cómo se deben fabricar los vehículos Toyota. La responsabilidad máxima sobre la calidad está en manos de los que realmente construyen el vehículo. Y no son sólo responsables, sino capaces: pueden encontrar algún defecto y saben cómo realizar las mejoras necesarias, no sólo antes de que el vehículo salga de la fábrica sino antes de que siquiera esté terminado. Otros armadores confían en que los trabajadores que aseguran la calidad del vehículo después de que sale de la línea de ensamblaje localizarán cualquier falla. Toyota reconoce la necesidad de esa revisión y por eso también examina y prueba cada vehículo terminado. Pero también pensamos que limitarse a esa revisión es retrógrada. ¿Qué ventaja tiene ensamblar un auto antes de descubrir sus defectos? ¿Por qué cubrirlos con tapicería y plástico, por qué dejarlos ocultos durante miles de kilómetros de uso? ¿Por qué esperar a que el consumidor los descubra? Cuando descubrimos una anomalía o defecto, en Toyota detenemos la línea de ensamblaje hasta identificar la causa. Cuando una fábrica es nueva, sabemos que la línea se detendrá y arrancará de nuevo muchas veces. Durante un tiempo. Después de que los defectos iniciales se arreglaron, será muy raro que vuelvan a aparecer. Desde hace 50 años trabajamos así. ¿Y cuál es el resultado? Nuestras líneas de ensamble casi nunca se detienen. Gracias a que los asociados de Toyota tienen autoridad en el proceso, tienen también un gran incentivo: hacer las cosa bien, desde la primera vez. Son especialistas en resolver problemas. Son gente con pensamiento emprendedor, entrenados en una gran variedad de habilidades. |
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Al igual que en el resto del mundo, Toyota en México organiza su actividad de negocio considerando dos aspectos fundamentales. Corporativo Comunitario |
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